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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨3003必赢贵宾会vip,相当于植树造林101亩。

🏢(撰稿:吴胜海)

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    • 池翠彦☖LV7六年级
      2楼
      产经我爱我家24周年,社区公益+乡村振兴双引擎硕果累累,积极践行社会责任🗯
      2024/06/30   来自武威
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    • ➕常有琦LV7大学四年级
      3楼
      基层是人才成长的沃土⏫
      2024/06/30   来自丹东
      7回复
    • 司空亨伟❨LV4幼儿园
      4楼
      黄河流域河湖面貌发生全局性改善🚢
      2024/06/30   来自衢州
      6回复
    • 戴园旭LV2大学三年级
      5楼
      又一家险企被罚!太平洋财险1天收6张罚单,今年内被罚超1000万元❫
      2024/06/30   来自靖江
      2回复
    • 常世芳🦄❟LV6大学三年级
      6楼
      勇救日本母子的中国女子去世🐟
      2024/06/30   来自中山
      1回复
    • 尉迟芬河LV8大学四年级
      7楼
      加强基础研究 实现高水平科技自立自强♆
      2024/06/30   来自海门
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